一 | 日报讯（曹智、梁钰琪）近日，G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段（以下简称“廊涿高速”）改扩建工程施工现场一派繁忙景象，北半幅主体工程已基本完工，建设者抢抓当前施工黄金时段，锚定8月底北半幅具备通车条件的目标，加快推进各项收尾施工工作。
二 | 在廊涿高速改扩建项目一分部施工现场，工程收尾工作坚持精细化施工标准，施工人员有序推进伸缩缝安装、声屏障布设、路面防排水系统优化完善等关键工序，各环节施工压茬衔接、高效推进。“8月15日，廊涿高速改扩建工程北半幅主体工程已基本完工。现阶段我们的工作重点全面转向细节打磨提升，各施工班组定岗定责、多点并行作业。
三 | 据媒体最新报道，韩国存储芯片巨头SK海力士的工会成员周二投票否决了一项经过两个月谈判达成的初步薪资协议，超过50%的投票者投出反对票。项目严格规范施工流程、严控工程质量、严守安全生产底线，将施工节点细化至每日进度，把攻坚责任压实到各个岗位、每名人员，确保每一道施工工序高标准落地，全力筑牢工程品质根基。”廊涿改扩建项目一分部项目经理张立强介绍。
据悉，在参与投票的15045名员工中，有50.08%的人反对该协议。交通安全设施是高速公路安全通车、平稳运行的重要基础保障。在项目四分部施工区域，护栏安装、交通标志标牌布设、路面标线施划工作同步开展，防眩设施、轮廓标、隔离防护设施安装等配套工程也全面铺开，多个作业面同步施工、协同推进。“各类交安设施主要承担道路防护隔离、车流通行引导、路况安全警示等重要功能。我们充分抢抓晴好有利天气，组织多班组交叉作业，争分夺秒抢抓工期，全速推进交安配套工程建设。”廊涿改扩建项目四分部项目经理夏明辉表示。赞成票和反对票之间的差距仅为25票。廊涿高速改扩建工程，是省综合交通运输体系规划“六纵六横一环”的重要组成部分，也是完善国家高速路网、服务京津冀协同发展、保障雄安新区对外交通联络的重点工程。 SK海力士管理层与工会预计将恢复谈判，后续讨论的重点很可能围绕绩效奖金支付制度展开，而这正是劳资双方的核心分歧点所在。 不少员工反对超过一半的奖金以股票形式发放，因为他们对SK海力士股价的波动性感到担忧。项目全长46.092公里，途经廊坊固安、保定涿州，采用两侧加宽为主、单侧加宽为辅的建设方案，将原有双向四车道拓宽改造为双向八车道，建成后能够有效破解区域交通瓶颈，疏解过境车流压力，进一步优化京津冀路网格局。该股6月曾在AI热潮的推动下创下历史新高，但随后因市场担忧AI巨额投入可能无法获得相应回报而大幅回调。 上周，SK海力士与其工会就2026年度薪资及集体谈判达成初步协议。这项协议包括6.3%的薪资增长，以及对SK海力士利润分享奖金计划的调整：其中40%的奖金以现金形式发放，60%以公司股份形式发放，而此前为全部由现金支付。 在该初步协议下，奖金总额的40%将在当年以现金形式发放；其余60%以公司股票形式发放，其中占总奖金40%的股票可在当年自由变现，剩余20%的股票则递延发放。 去年，SK海力士劳资双方约定取消利润分红上限，规定每年提取营业利润的10%作为奖金池，并设定为80%当年现金支付、20%递延两年以现金支付的发放机制。 作为全球第二大存储芯片制造商，SK海力士正凭借人工智能应用对高带宽存储器（HBM）芯片的旺盛需求持续获得丰厚利润。随着利润暴涨，SK海力士员工希望获得更高的奖金，股东则期待分红、回购等资本回报。项目施工全程采取半幅施工、半幅保通的不断交施工模式。 SK海力士上周宣布，其董事会已批准一项决议，拟回购并注销价值40万亿韩元（约合283亿美元）的股票。自开工以来，各参建单位直面汛期降雨、工期紧张等考验，科学编制交通组织方案，统筹调配人员设备，在保障既有道路正常通行的前提下，高标准推进工程建设，实现施工、通行两不误。此举旨在将公司凭借AI浪潮所获得的丰厚收益回馈给投资者。北半幅投用后，G95首都地区环线高速这一关键通道的通行能力、行车舒适度将得到显著提升，通道资源优势将进一步释放，为京津冀要素流通、产业联动提供更强有力支撑。北半幅具备通车条件后，高速集团将接续开展南半幅改扩建施工，廊涿高速改扩建工程全线预计2027年底建成通车。 周二，SK海力士股价大跌，截至发稿，下跌4.55%，报1595000韩元，盘中跌幅一度接近7%。
美国芯片股抛售潮也波及了韩国芯片股。截至发稿，三星电子股价下跌约2%。 由于英伟达财报发布前市场谨慎情绪升温，隔夜美股市场，美光科技和闪迪等芯片厂商股价暴跌。
四 | 
（文章来源：财联社）。
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Published on:05:32:59
