一 | 서울 남산에서 바라본 아파트 단지. 2026.8.9 뉴스1 지난달 은행권의 주택담보대출, 신용대출 등 가계대출 금리가 4개월째 오름세를 보였다. 한국은행이 3년 6개월 만에 기준금리를 인상하면서 이에 따라 시장금리가 상승한 영향으로 풀이된다. 한은이 지난달에 이어 27일 열리는 금융통화위원회에서 2차례 연속으로 금리 인상에 나설지 주목된다. 26일 한은이 발표한 금융기관 가중평균 금리에 따르면 지난달 은행권에서 신규로 취급된 가계대출의 가중평균 금리는 연 4.64%로 전월보다 0.14%포인트 올랐다. 4월(4.43%), 5월(4.46%), 6월(4.50%), 7월(4.64%) 등 4개월 연속으로 상승세를 보였다. 주택담보대출(4.48%)와 일반 신용대출(5.97%) 금리가 각각 0.12%, 0.25%포인트씩 올랐다. 주담대 금리는 2년 8개월, 일반 신용대출은 1년 7개월 만에 가장 높은 수준이다.은행권의 가계대출 금리가 오른 건 한은이 지난달 16일 기준금리를 연 2.50%에서 2.75%로 높인 영향이 크다. 주담대 금리 산정 기준인 은행채 5년물 금리는 7월 4.39%로 한 달 전 보다 0.07%포인트 올랐다. 기준금리 인상 영향으로 대출 금리는 오름세지만, 금리 인상시 불리한 변동형 주담대를 선택한 대출자 비중은 12년 만에 최대로 나타났다. 지난달 은행권의 신규 주택 대출 중 변동금리 비중은 68.1%로 전월(62.3%) 대비 5.8%포인트 늘었다. 9개월 연속으로 증가한 것으로 2014년 2월 이후 가장 높은 비중이다. 전체 신규 가계 대출에서 변동금리가 차지하는 비중 또한 77.3%에서 79.0%로 늘었다. 김성준 한은 금융통계팀장은 “변동금리보다 고정금리가 더 높은 상황”이라며 “소비자들은 당장 낮은 금리를 선택하는 경향이 있다”고 설명했다. 실제 고정형 주담대 금리는 4.76%로 전월보다 0.23%포인트 올랐다. 반면 변동형 주택담보대출 금리는 0.08%포인트 오른 4.35%로 고정형보다 0.41%포인트 낮았다.시장의 관심은 27일 열리는 한은 금통위에 쏠리고 있다. 신현송 한은 총재는 지난달 간담회에서 추가 기준금리 인상 여부를 결정하는 기준으로 2분기(4~6월) 경제성장률, 7월 근원 소비자물가 상승률과 생활 물가 상승 추이, 원-달러 환율 및 수입 물가 상승률 등을 제시한 바 있다.시장의 금리 전망은 엇갈린다. 7월에 이어 연속 인상을 예상하는 시각과 동결을 점치는 의견이 팽팽하다. 금융투자협회가 지난주 채권 보유·운용 종사자 100명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 응답자 중 79명이 ‘기준금리가 동결될 것’으로 응답했다. 반면 노무라증권은 이날 보고서에서 한은이 기준금리를 0.25%포인트 인상할 것으로 전망했다. 중장기적으로는 통화긴축 기조가 이어질 것으로 전망된다. 당장 금통위가 금리를 동결하더라도 시장 금리는 상승 압력을 받으면서 이른바 ‘빚투’(빚을 내 투자한 사람)족들의 이자 상환 부담은 가중될 것으로 보인다. 김상봉 한성대 경제학과 교수는 “한은이 기준금리 인상 기조를 공식화한 만큼 빚 부담이 많은 가구들은 부채를 줄여나가는 ‘다운사이징’ 전략이 필요한 상황”이라고 진단했다.。 文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 “误删未出行的航班信息，想要再添加时，需要花钱办理会员” 近日，航旅纵横被多位消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】“行程误删除后恢复难”，其中包括已经付费的plus基础版会员。 对此，航旅纵横客服的说法让人无奈：不是会员，若想恢复需要开通返利版、领航版或启航版会员。如果已经是基础会员，则需要升级更高级别的会员。 消费者质疑其“吃相难看”，直言此行为像“套娃式收费”。 法律专业人士认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。 找不回来的行程 山西乘客李明（化名）的遭遇尤为典型。他对《BUG》栏目表示，自己是航旅纵横长期plus会员，近日购买了今年9月6日—7日的厦门航空执飞的伦敦-厦门-运城机票，在航旅纵横上误删了后半段厦门-运城的行程，尝试手动重新添加行程失败，后台系统能检索到这条行程记录，但前端页面不展示，导致无法在线值机。
二 | 他在黑猫投诉平台要求航旅纵横恢复这条行程，保障正常办理在线值机。航旅纵横客服在黑猫平台回复称，国际航班可以根据“航班号”的方式手动添加，但李明尝试无果。
三 | （乘客李明提供的行程恢复失败截图） 《BUG》栏目就此询问了航旅纵横在线客服。关于如何恢复已删除行程的问题，客服回复称，“已删除的行程无法通过手动添加获取，可以前往我的页面-点击会员卡片，开通卓越版会员，进入会员主页，在权益中找到‘行程删除找回’，点击进入权益详情页，即可自助找回删除行程。” 如果不是会员，能否恢复行程？航旅纵横智能助手回复称：根据现有规则，若不小心删除了行程，恢复方式需要开通返利版、领航版或启航版会员。如果目前不是会员，需要先开通上述任一版本的会员服务后，才能使用该功能恢复行程。 李明是航旅纵横plus基础版会员，不在客服列出的几个版本范围内。在航旅纵横的会员体系中，plus基础版会员级别最低，年卡价格79元，更高级的是返利版、启航版，年卡价格分别为139元、299元。 （航旅纵横各类会员权益对比） 如果不继续升级会员，李明面临无法在航旅纵横值机的问题。他对《BUG》栏目表示，现在只能去航司官网或者去线下柜台值机了。 即便如此，李明仍坚持不想升级会员，原因是“航旅纵横信息准确度和丰富程度都不如竞品，价格却很高”，“还在使用的唯一原因就是我的上百条飞行记录，想留作纪念。”他直指航旅纵横“吃相真难看”。
四 | （黑猫平台上的部分投诉） 一位与李明有类似遭遇的消费者表示，行程数据属于个人信息，消费者有权对其进行管理和恢复，App不应将基础数据操作与付费会员捆绑。App在删除前虽有提示，但将恢复功能设置为付费会员专属权益，属于利用格式条款排除或限制消费者权利。 北京刘亚博律师表示，《消费者权益保护法》第二十六条中明确经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者主要权利、加重消费者责任的不公平、不合理的规定，该类格式条款无效。
五 | 刘亚博律师认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。对存量PLUS会员，未提前显著告知该限制，侵害知情权。
六 | 用户误删后，后台明明保存该条数据，却人为设置技术壁垒，要求用户二次付费升级，否则不让这条属于用户本人的行程在自己账号正常展示，直接剥夺用户使用App核心基础功能的能力。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。
七 | 行程添加恢复2元一条？ 事实上，除了误删除之外，还有一些用户的飞行记录可能会被系统隐藏。 航旅纵横App的《历史行程空间说明》显示，历史进程空间容量包括基础历史行程容量、免费历史行程容量、付费历史行程容量。
八 | 2023年2月8日24点，用户行程列表可见的有效历史行程条数，即为该用户的基准历史行程容量。2月8日之后的新认证用户，以认证当天自动提取的有效历史行程条数作为基础历史行程容量。
九 | 在基础行程容量的基础上，每个用户可免费享受历史行程容量30条。
十 | 如果超过，需要购买基础版会员获得历史行程容量，基础版会员可额外增加300条历史行程容量。 该说明表示，历史行程空间容量是用户历史行程列表页面可展示的有效历史行程最大上限数。
十一 | 当历史行程空间容量达到上限后，每增加一条新历史行程，就会有一条最久远的历史行程无法展示。 也就是说，2023年2月8日以后的行程，免费用户最多可以保留30条，超过这个数量必须购买会员才能看到全部行程。 确实有很多用户，像李明一样，希望完整保存自己的历年飞行记录。已经有人做起了航旅纵横行程记录的生意。
十二 | （闲鱼的部分行程记录服务链接） 有人在闲鱼发帖承揽“航旅纵横未来过往数据添加恢复”业务，表示“航旅纵横行程添加恢复2元一条，过去行程找回和未来待出行都可以，目的地可自选，航线可自选，航班可自选，”而且不需要登录客户的航旅纵横账号，可以帮忙做好材料，客户自己添加上传，过程很简单，包售后，添加失败全额退款”。 《BUG》栏目咨询了几个闲鱼卖家，有的卖家表示，主要做国际航班和一些比较早一点的国内航班，比如2012年—2022年的国内航班都可以操作，但未出行的误删的记录无法在航旅纵横恢复。
十三 | 还有卖家表示，即使没有出行，也可以定制航线，国家、城市都可以选择，实现足不出户，航线遍布各地，这些定制航线也可以在航旅纵横中查到。 对于如何操作，有卖家对《BUG》栏目表示，如果成交，会根据用户具体要求提供一张图片，由用户自己导入个人航旅纵横账号，之后就会在行程记录和航线图上看到。但该卖家也表示，如果超过航旅纵横平台限制的30条记录的容量，要想看到所有行程，还需要自行购买会员。
十四 | 航旅纵横是中航信移动科技有限公司于2012年推出的民航出行服务软件，由中国航信集团旗下中国民航信息网络股份有限公司授权运营。中国民航信息网络股份有限公司是港股上市公司，直接持有中航信移动科技有限公司20.66%股权。2025年7月上线“民航官方直销平台”，整合国内航司直销机票资源。 航旅纵横从去年年底至今，多次发生宕机。2025年11月29日，多位旅客收到来自航旅纵横的航班取消提醒，部分用户在重新购票后才发现，实际航班并未取消，而是由于航旅纵横出现系统故障，推送了错误信息。
十五 | 今年7月31日网友反馈，航旅纵横App突发服务异常，弹出“服务暂时不可用，请稍后再试”的提示。4月21日，航旅纵横App再次发生服务异常，用户打不开行程、买不了票。 （中国民航信息网络2025年年报数据） 中国民航信息网络披露的2025年年报显示，在合并财务报表项目长期股权投资情况表中，联营企业中航信移动科技有限公司，2025年权益法下确认的投资损益为-1145.43万元，仍未产生利润。责任编辑：刘万里 SF014。
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Published on:06:10:38
